 |
PT. HESA LARAS CEMERLANG Divisi Infrastruktur Pelabuhan & Rekayasa Forensik (Forensic Engineering) |
 |
||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Studi Kelayakan dan Perencanaan Strategis Revitalisasi/Relokasi Dermaga Muara Merang | ||||||||||||||||||||
| Nama Proyek | Pekerjaan Jasa Konsultan Studi Dan Perencanaan Alternatif Revitalisasi Atau Relokasi Dermaga Muara Merang | |||||||||||||||||||
| Waktu | Maret 2025 | |||||||||||||||||||
| Klien | PT. Salim Ivomas Pratama Tbk | |||||||||||||||||||
| Lokasi | Sumatera Selatan | |||||||||||||||||||
| Tujuan Pekerjaan | Fase Audit Lapangan: Memeriksa kekuatan struktur (structural integrity) dan kondisi dasar sungai (bathymetry) untuk menentukan apakah dermaga cukup diperbaiki atau harus dipindah lokasinya. Fungsi Output: Menyusun Gambar Kerja Detail (DED), Rencana Anggaran Biaya (RAB), dan pendampingan lelang agar dermaga dapat melayani sandar kapal selama 24 jam tanpa kendala teknis. |
|||||||||||||||||||
| Lingkup Pekerjaan |
|
|||||||||||||||||||
| Catatan Engineering HESA |
Kendala di Muara Merang sering terjadi karena tumpukan lumpur (sedimentasi) sungai yang sangat cepat berinteraksi dengan struktur dermaga yang mulai lemah. Saat pengecekan di site, kami fokus menyelaraskan model pengerukan dengan data aliran sungai yang diambil setiap 15 hari. Penentuan titik surut terendah (Lowest Low Water Level – LLWL) menjadi hal yang sangat menentukan, karena selisih kedalaman hanya 0,5 meter bisa membuat kapal kandas dan menghentikan logistik pabrik. Melihat kondisi di site, kami juga memeriksa kemantapan lereng (slope stability) yang harus menahan beban kapal saat sandar serta efek gerusan air (scouring). Kami menghitung sisa umur layan (residual life) struktur lama untuk memastikan apakah perbaikan masih layak dilakukan. Untuk menghindari masalah di kemudian hari, pilihan antara memperbaiki atau membangun baru didasarkan pada perbandingan biaya pengerukan rutin dengan nilai investasi dermaga di lokasi dengan arus yang lebih stabil. Semua langkah ini mengikuti aturan kelaikan dari KSOP. |
|||||||||||||||||||
Evaluasi Kelayakan Infrastruktur Dermaga: Perbaikan atau Relokasi
Guna memastikan kelancaran logistik di Sumatera Selatan, PT Hesa Laras Cemerlang menjalankan tugas dari PT. Salim Ivomas Pratama Tbk untuk memeriksa kondisi aset dermaga di Muara Merang. Pekerjaan ini menggabungkan data lapangan dari disiplin teknik kelautan, geoteknik, dan pengawasan konstruksi agar pemilik proyek mendapatkan angka investasi yang paling masuk akal.
1. Masalah Teknis Lapangan (Problem Statement)
Dermaga lama mulai menghambat ritme kerja harian karena pendangkalan alur dan kerusakan di beberapa titik struktur. Hal yang perlu diperhatikan sejak awal adalah apakah lokasi saat ini masih sanggap melayani kapal selama 24 jam, atau justru biaya untuk pengerukan lumpur dan penguatan beton sudah jauh lebih mahal dibanding membangun dermaga baru di titik sungai yang lebih dalam dan arusnya tidak merusak (hidrodinamika).
2. Metodologi Kerja di Site
Tim teknis HESA menggunakan langkah-langkah investigasi yang saling berkaitan:
- Tahap Pengumpulan Data Dasar: Melakukan Pemeruman (Bathymetry) seluas 22.5 Ha, pemetaan lahan (Topography) 7.5 Ha, serta pengamatan pasang surut air sungai. Penyelidikan tanah (Boring & Sondir) dilakukan untuk melihat seberapa dalam tiang pancang harus ditanam.
- Tahap Penilaian Teknis: Melakukan audit visual pada fasilitas di darat maupun di air, mengecek kemampuan dermaga melayani kapal, hingga membuat simulasi pendalaman sungai. Semua pilihan desain diuji agar tetap memenuhi aturan Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP).
3. Hasil Pekerjaan (Deliverables)
Laporan yang diserahkan merupakan paket lengkap untuk kebutuhan pembangunan, meliputi:
- Laporan Audit Lapangan: Penjelasan teknis mengenai kelayakan atau ketidaklayakan posisi dermaga lama.
- Gambar Kerja Detail (DED): Desain teknis untuk dua pilihan (perbaikan atau pindah lokasi), mencakup struktur tambatan, sistem pembersihan pipa (pigging system), tanda navigasi, hingga alat pemadam kebakaran dermaga.
- Pengawasan Konstruksi: Pendampingan teknis selama lima bulan di lapangan untuk memastikan material yang dipakai dan cara kerja kontraktor sudah benar sesuai gambar rencana (shop drawing).
4. Tujuan Operasional
Pekerjaan ini dilakukan agar dermaga Jetty bisa segera kembali beroperasi normal tanpa gangguan. Dengan perhitungan biaya yang transparan untuk tiap pilihan, pihak manajemen PT. Salim Ivomas Pratama Tbk memiliki dasar yang kuat untuk menentukan langkah investasi yang paling efisien demi menjaga jalur distribusi produk tetap berjalan lancar.
Dokumentasi Audit Lapangan & Perencanaan Dermaga
Pemetaan Area: Penentuan batas lokasi dermaga terhadap alur pelayaran sungai. |
||
Pengecekan Struktur Bawah: Melihat kondisi tiang pancang dari karat dan benturan fisik. |
Pantauan Operasional: Melihat proses kapal saat sandar di fasilitas dermaga. |
Audit Deck Dermaga: Memeriksa retakan dan kekuatan lantai dermaga (platform). |
Cek Area Darat: Meninjau akses jalan untuk logistik di pinggir dermaga. |
Pemeriksaan Jalur Pipa: Kondisi sistem pembersih pipa (pigging) yang mengarah ke kapal. |
Pengukuran Sungai: Pengambilan data kedalaman air (bathymetry) di area rencana pengerukan. |
Rapat Lapangan: Diskusi teknis dengan tim PT. SIMP mengenai kendala di site. |
Penyiapan Lokasi: Peninjauan titik lahan yang akan digunakan jika opsi relokasi dipilih. |
|
Solusi Engineering Strategis untuk Infrastruktur Marine Anda
PT Hesa Laras Cemerlang menghadirkan keahlian mendalam dalam audit dan desain dermaga khusus industri. Dengan integrasi survey lapangan yang akurat dan perancangan teknis yang inovatif, kami memastikan setiap keputusan strategis aset Anda didasarkan pada data engineering yang valid untuk menjamin keamanan dan efisiensi jangka panjang.
PT Hesa Laras Cemerlang
- Email: kontak@hesa.co.id
- Hotline: 08118889409 / 081291442210